台北捷運。（圖／台北捷運提供）

台北捷運每日運量高達190萬人次，是北部民眾通勤的主力工具之一，但本業連年虧損的情況仍引發關注。根據公開數據，北捷2022年整體虧損中，文湖線虧損最為嚴重，一年竟高達12億元，成為「最燒錢路線」，也引發網友熱烈討論。

有民眾於PTT發文質疑：「每天搭捷運的人這麼多，怎麼可能還會虧錢？」不少網友也認為，和台鐵一樣，大眾運輸本業難以盈利，「維修、水電、薪資、折舊都算成本，加上票價28年未調漲，要賺錢根本不可能」。

不少人點出，「現在很多捷運站還增加保全巡邏，這些成本全部都要算進去」、「營運收入幾乎都靠業外收益撐著，例如廣告、商場出租，才能稍微平衡」。

而文湖線淪為「賠錢王」，也讓在地人感同身受。有內行指出，雖然上下班時間人潮洶湧，但班距長、列車車廂狹小，加上沒有與主幹線無縫接軌的劣勢，導致整體運量成長有限。「連住附近的都不想搭，車廂真的太擠了」、「不如自己騎車比較快」

根據北捷公布的各路線盈虧排行，板南線以11.3億元盈餘奪冠，其次是淡水信義線賺3億元；松山新店線、中和新蘆線皆為虧損。而文湖線則在負成長上一枝獨秀，虧損高達12億元，幾乎抵掉其他主線盈餘。

隨著經營壓力持續增加，也讓外界開始關注台北捷運未來是否會比照台鐵，進行票價檢討與改革。